소식

Jul 29, 2023

발언: CPU 대신 "포인트"를 가진 사람들을 위해

(헤드폰을 사용하여 오르가즘 옆에 "서두르기"를 하세요.

(헤드폰을 사용하여 "러쉬"를 느끼고, 음,---오르가즘을 느껴보세요. 우리의 "기어 헤드"입니다!)

이것은 내 형제일 수도 있고 나일 수도 있습니다. 우리의 것이 '69 Dart GT라는 점을 제외하면, 우리는 공기병 보조 장치가 있는 LENCO 3단 속도를 사용했습니다. 나중에, 내가 좀 더 "성숙한" 삶을 살게 된 후, 그는 일종의 콤보를 선택했는데, 여기에는 높은 실속의 TCI 토크 컨버터가 포함되었습니다. 이 역시 "치명적"이었습니다☺ !

나는 정치에 소질이 없기 때문에 잡히면 정치만큼이나 은밀하게 다루어질 수 있는 다른 더럽고 기름진(할 수 있을 때 속이는 것!) 주제를 고수할 것입니다!☺

아, 미안---내가 옆으로 쫓겨났어! "엑스터시 링크"는 여기입니다...!

http://www.youtube.com/watch?v=2zx54zjDU4s

Donknowme, 도대체 무슨 말을 하는 거야? 자동차나 기어 같은 것에 관한 것. 멍청한 나에게는 말이되지 않습니다.

아, 그게 사실일지도 모릅니다, VOYAGER---하지만 "엑스터시"에 대해 언급한 적은 있습니다---비록 그것이 포르쉐가 아니더라도...!!!☺☺☺

이제 donknome, 당신은 방금 마법의 이름을 언급했습니다! 내가 감당할 수 있다면 PDK와 모든 사랑스러운 스포츠 옵션이 포함된 포르쉐 911 Carrera GTS가 오늘 내 집 진입로에 있을 것입니다! 어떤 꿈이 만들어졌는가!

아아, 재정은 그대로입니다.

돈놈-2,

나는 언덕 출신이기 때문에 우리는 진흙에서 드래그 레이싱을 합니다!!!!

Konknowme,

카메라가 바닥판에 초점을 맞춘 이유는 자존심이 강한 MOPAR 괴물이 Chevrolet SS에 의해 문이 날아가는 것을 공개적으로 비디오 테이프로 녹화하지 않기 때문입니다.

그래도 비디오를 즐겼습니다. 내 친구의 69 Yenko Camaro가 생각났습니다. 그는 인라인 허스트 시프터를 가지고 있었습니다.

보다??? 자, 이것이 바로 제가 "엑스터시"를 의미하는 것입니다.

오늘 "그것"이 이루어졌으니 이제 "더 좋아졌다"는 느낌이 들지 않나요......???☺

JoeDirte: 저는 시골의 비포장 도로에 살고 있습니다. 그래서 어떤 의미에서는---나도 그렇습니다...!!!☺

순수한 엑스터시는 여전히 앞서 언급한 포르쉐이며, 모든 공장은 그에 맞춰 제작되었습니다!

순수한 엑스터시는 여전히 앞서 언급한 포르쉐이며, 모든 공장은 그에 맞춰 제작되었습니다!

-- voyager가 2011년 7월 28일 목요일 오후 12:17에 게시함

그러나 진정한 기쁨은 많은 사람들을 위해 스스로 그 일을 하면서 당신의 엉덩이를 깨뜨리는 것입니다.

STNMSN8: 하아!!! 아이러니하게도 카마로에 MOPAR 엔진과 바닥 매트를 장착한 사람이 (나 같은!) 바보가 아니라는 것을 어떻게 알 수 있습니까???☺

REAL-Yenkos'는 요즘에는 거의 찾아볼 수 없는 존재입니다. 그렇죠?

인라인 허스트는 다리가 약한 사람을 위한 제품이 아니었습니다. 그건 확실합니다! 나는 몇 년 전에 3단 또는 4단 속도로 조정할 수 있는 중고 하나를 구입했습니다.

하지만 내가 그것을 얻었을 때, 그것은 유지 관리를 소홀히 하여 너무 낡아서 1차에서 "뜨겁고 무거워" 나올 때 2차와 4차를 구별하는 데 의존할 수 없었습니다. --안좋다!

하지만---그것은 거대한 235ci 엔진을 장착한 내 60년대 Chevy의 지루한 "3-on-the-tree"를 대체할 때 꽤 잘 작동했습니다....!☺

Chrysler는 Chrysler 200S 접이식 하드탑의 맞춤형 버전을 선보였습니다. 보기에는 좋지만 포르쉐는 아닙니다.

그건 그렇고, 그 포르쉐는 시속 191마일을 달릴 수 있지만 몬타나를 제외한 미국에서는 어디든 가능합니다. 시도해 보는 것조차 미친 것처럼 보입니다.

Donk, 그 235에 분할 매니폴드와 헤더가 있었나요? 그리고 재고 55 Chevy 6 cyl 3 spd에 코를 맞은 적이 있었나요?

조,

실제 진흙 경주는 거리 경주를 능가합니다. 하지만 진흙은 대부분의 트럭이 멈출 수 있을 만큼 깊어야 합니다. 단지 속도 경주가 되면 흥미를 잃게 됩니다.

그나저나 잭 호크는 어떻게 됐나요?

동의합니다. 트랙터를 당기는 것과 많이 비슷합니다. 먼 거리를 가고 쉬워 보이면 더 어려워져야 합니다.

나는 60년대 초반에 폰티악에서 파워 트레인 설계 분야에서 일했던 사람을 알고 있습니다. 그는 빨리 저렴하게 부품을 조합하는 방법을 찾았습니다. 그는 Chevy, Pontiac 및 Olds의 부품을 혼합하여 모든 재고 부품으로 엔진을 만들었습니다. 크고 화려한 탄수화물이나 헤더 또는 애프터마켓 점화가 없습니다. 그는 우리가 슬리퍼라고 부르는 것을 만들기 위해 낡은 트럭에 엔진을 달고 있었고, 아빠가 머슬카를 구입하는 것을 운전하는 많은 아이들을 당황하게 만들었습니다.